VENDITA, LOCAZIONE, RICAMBI E ASSISTENZA
macchine agricole, industriali, edili
macchine agricole, industriali, edili
ORION SKY JUMP K105 DUALSTEER
Trattori con ruote anteriori pneumatiche e cingoli in gomma posteriori, monodirezionali,
con doppio sistema di sterzo Dualsteer.
Motore da 98 CV in Stage 3B.
L'Orion Sky Jump K105 è un trattore specializzato con avantreno gommato e
retrotreno cingolato in gomma.
Questa doppia configurazione garantisce alla macchina le doti di maneggevolezza di un trattore classico
con ruote in gomma e la stabilità e trazione di un trattore cingolato.
La capacità di trazione dell'Orion Sky Jump K105 infatti, a seconda del terreno,
può superare del 60% quella di un trattore gommato.
Nell’utilizzo su forti pendenze possiede una maggiore stabilità laterale che gli consente di percorrere
filari a “spalliera”, generalmente inclinati verso valle, seguendo perfettamente la traiettoria impostata
anche se abbinato a pesanti attrezzi portati.
L’impostazione mista, gomma-cingolo, adottata sull'Orion Sky Jump K105 presenta un triplice vantaggio:
Grazie all’esclusivo doppio sistema di sterzo Dualsteer agente sulle ruote anteriori e sullo snodo centrale,
l'Orion Sky Jump K105 presenta un’elevata manovrabilità pari a quella dei suoi "fratelli" gommati
potendo raggiungere i 60° di angolo di sterzo con raggi di sterzata estremamente contenuti.
Queste caratteristiche, unite al passo corto ed al baricentro basso rendono l'Orion Sky Jump K105
il mezzo ideale per le lavorazioni in filari e coltivazioni poste su terreni declivi e su forti pendenze
dove aderenza, stabilità, manovrabilità e sicurezza sono requisiti imprescindibili.
POTENZA PULITA
Lo Sky Jump K105 è equipaggiato con un motore Kubota da 3,8 litri che sviluppa 98 cv di potenza.
Dispositivi quali il ricircolo dei gas di scarico EGR, il catalizzatore ossidante DOC ed
il filtro antiparticolato DPF assicurano una drastica riduzione delle sostanze nocive immesse nell’ambiente.
Il motore Common Rail di ultima generazione garantisce un controllo preciso dell’iniezione,
una combustione più efficiente, migliori prestazioni e minor consumo di carburante.
La gestione elettronica dei giri motore, sviluppata interamente dal Gruppo BCS,
avviene in modo rapido e preciso attraverso una consolle posizionata alla destra del volante
con le funzioni di:
DUALSTEER
Dualsteer è un doppio sistema di sterzo brevettato che unisce lo snodo centrale del telaio
allo sterzo delle ruote anteriori: questo consente di realizzare un angolo di sterzo complessivo reale
pari a circa 60°.
Dal punto di vista operativo il conducente deve solo azionare il volante poiché
il controllo della proporzionalità d’inserimento dei due dispositivi, che agiscono contemporaneamente,
è garantito dal circuito idraulico e da uno specifico sistema di collegamento meccanico di sincronizzazione.
Il circuito idraulico interviene sui cilindri di sterzo dell’articolazione centrale e su quelli delle ruote anteriori
mentre il sistema di collegamento garantisce la sincronia e la progressività di sterzo.
L'aggiunta di un secondo cilindro idraulico nell'articolazione centrale ne aumenta sia la potenza di sterzata
con elevata precisione alle ridottissime velocità anche in presenza di elevati carichi sugli assi,
sia la direzionalità e la stabilità nei trasferimenti su strada ad alte velocità.
TRASMISSIONE E CAMBIO
La trasmissione dello Sky Jump è allestita con telaio OS-Frame:
uno snodo centrale consente all'avantreno un'oscillazione fino a 15° rispetto al retrotreno
stabilizzando l'assetto sui terreni declivi o sconnessi e
garantendo la massima trazione delle quattro ruote sempre aderenti al terreno.
Il cambio sincronizzato a 32 velocità (16 AV + 16 RM) con inversore sincronizzato
permette di selezionare sempre la marcia giusta per l'impiego stabilito.
La frizione 'Long life' è a dischi multipli in bagno d'olio con comando idraulico a gestione elettronica
e Pro-Act System.
I riduttori epicicloidali sull'assale anteriore e i riduttori a cascata sul posteriore
contengono al minimo il passo del trattore aumentandone la manovrabilità.
La trazione è a 4 ruote motrici con la possibilità di disinnestare la trazione anteriore
attraverso un comando elettroidraulico.
PTO E IDRAULICA
La presa di forza posteriore è indipendente dal cambio e sincronizzata con l'avanzamento.
Inseribile mediante un comando elettroidraulico, ha un regime di 540/540E giri/min.
La frizione è a dischi multipli in bagno d'olio.
Il robusto sollevatore posteriore a martinetti (o in opzione a posizione e sforzo controllato) si affida
ad attacchi polivalenti pratici e versatili per adattarsi in maniera semplice e veloce
a tutte le attrezzature in commercio.
L'impianto idraulico è a doppio circuito con due pompe indipendenti e scambiatore di calore:
una pompa da 27,7 l/min è dedicata al sollevatore e ai distributori,
l'altra da 33 l/min è dedicata all'idroguida e ai servizi.
In opzione è disponibile un impianto maggiorato con pompa sollevatore da 49 lt/min.
Un joystick a comando elettronico consente di comandare con un unico dispositivo
sia l'impianto idraulico che il sollevatore posteriore.
SICUREZZA ATTIVA E PASSIVA
L'impianto frenante è costituito da quattro freni a dischi multipli in bagno d'olio
supportati da un comando idrostatico che funge da ripartitore di frenata
intervenendo in maniera costante e simultanea sui quattro freni quando si agisce sul pedale.
Esclusivo per lo Sky Jump è il freno di stazionamento indipendente Brake-off
che si inserisce automaticamente a motore spento.
A macchina in moto invece si inserisce con un pratico pulsante posto sul cruscotto.
Il bloccaggio dei differenziali, anteriore e posteriore in simultanea o solo posteriore,
è a comando elettroidraulico e consente al trattore di rimanere sempre in trazione.
La speciale cabina con cellula di sicurezza integrata protegge infine l'operatore.
POSTAZIONE DI GUIDA
La postazione di guida è costituita da una piattaforma sospesa su silent-block
per attutire vibrazioni e rumore a tutto vantaggio del comfort operativo.
I comandi sono posti in maniera ergonomica e facilmente azionabili.
Dal sedile l’operatore gode di una visuale completa e senza ostacoli sia sulla macchina che sull’attrezzo.
Lo sterzo con guida idrostatica garantisce la massima manovrabilità e contenuti raggi di volta.
CABINA OMOLOGATA
Lo Sky Jump K105 è disponibile con la nuova cabina Compact AIRTECH, pressurizzata ed
omologata in Categoria 4, che isola l’operatore dalle inalazioni nocive
durante i trattamenti con fitosanitari rendendo l’ambiente di lavoro sano e sicuro.
La cabina è stata studiata con estrema cura fin nei minimi particolari
per garantire una piacevole vivibilità interna e non danneggiare l'ambiente ricco di vegetazione
nel quale opera.
Realizzata con telaio low-profile per contenere l'altezza da terra ottimizzandone l'impiego sottochioma,
in vigneti a pergola e serre, la cabina è dotata di riscaldamento e aria condizionata
con le bocchette di ventilazione integrate nella parte anteriore della cabina
in modo da avere la migliore climatizzazione
e la massima visibilità anche nella parte posteriore del mezzo.
Per tutte le specifiche tecniche scarica il pdf
